De vigtigste årsager til fejl, der genererer for meget brændstof

(1) Forkert betjening:
Når motoren udstyret med en manuel eller halvautomatisk choker er koldstartet, trækker føreren i chokerknappen for at lukke den med hånden, og trykker derefter langsomt knappen tilbage efter start indtil slutningen af ​​opvarmningen for at åbne chokeren helt . Men i egentlig drift træder pedalen konstant på speederen og glemmer nogle gange at skubbe chokerventilen tilbage, hvilket medfører, at en stor mængde brændstof suges ind i cylinderen, hvilket får motoren til at "drukne" og gøre det vanskeligt at Start.
(2) Forkert hastighedsregulering:
For en motor udstyret med en automatisk chokerventil, selvom chokerventilen har den funktion, at den automatisk åbner og lukker ved start, hvis den hurtige tomgang eller koblingsventilen ikke er justeret korrekt, vil blandingen blive for fed, hvilket får motoren til at "drukne".
(3) Olieniveauet i flyderkammeret er for højt:
Olieindløbets nåleventil sidder fast, lukket tæt eller forkert justeret, og olieniveauet er for højt, hvilket forårsager "drukning" på grund af brændstof, der løber over fra hoveddysen; der er også et pludseligt stop, når gashåndtaget er helt åbent, og motortemperaturen er for høj, hvilket forårsager, at flyderen Brændstof, der koger i kammeret og strømmer ind i indsugningsrøret, kan også forårsage "drukning".
(4) Luftfilterelementet er alvorligt snavset:
Ophobningen af ​​urenheder er for meget, filterhullet er blokeret, luftindgangen er blokeret, luftmængden reduceres, og blandingsforholdet mellem benzin og luft påvirkes.