Produktkategorier af tændrør til biler

1. Standard tændrør: Isolatorskørtet er let krympet ind i husets endeflade, og sideelektroden er uden for husets endeflade, som er den mest anvendte type.
2. Isolator udragende tændrør: Isolatorskørtet er længere og rager ud over husets endeflade. Det har fordelene ved stor varmeabsorption og god antibegroningsevne og kan afkøles direkte af indsugningsluften for at reducere temperaturen, så det er ikke let at forårsage varm antændelse, så det termiske tilpasningsområde er bredt.
3. Fint elektrode tændrør: dens elektrode er meget tynd, kendetegnet ved stærk gnist og god tændingsevne. Det kan også sikre, at motoren kan starte hurtigt og pålideligt i kolde årstider, med et bredt termisk område og kan opfylde forskellige formål.
4. Tændrørstype med keglesæde: dens skal og indskruningsgevind er lavet til kegle, så det kan opretholde en god tætning uden pakning, og dermed reducere volumen af ​​tændrør, hvilket er mere gavnligt for motordesignet.
5. Flerpolet tændrør: Sideelektroden er generelt to eller flere. Fordelen er, at tændingen er pålidelig, og mellemrummet skal ikke justeres ofte. Derfor bruges den ofte i nogle benzinmotorer, hvor elektroden er let at ablere, og tændrørsgabet ikke kan justeres ofte.
6. Tændrør med overflade flashover: det vil sige overfladespalte type. Det er den koldeste type tændrør. Mellemrummet mellem dens centrale elektrode og endefladen af ​​skallen er koncentrisk.
For at undertrykke interferensen fra automobiltændingssystem til radio produceres der desuden tændrør af modstandstype og afskærmningstype. Modstandstypen tændrør er udstyret med 5-10k Ω modstand i tændrøret. Det afskærmede tændrør bruger en metalskal til at afskærme og forsegle hele tændrøret. Afskærmede tændrør kan ikke kun forhindre radiointerferens, men også bruges i vandtætte og eksplosionssikre situationer.