Tekniske krav til tændrør

Klareringskrav:
Mellemrummet mellem tændrørets elektroder har stor indflydelse på tændrørets arbejde. Hvis mellemrummet er for lille, er gnisten svag, og det er let at forårsage kulstofaflejring og lækage; Afstanden er for stor, den nødvendige gennembrudsspænding øges, motoren er ikke let at starte, og "fejltænding"-fænomenet er let at opstå ved høj hastighed, så tændrørsgabet skal være passende. Generelt er tændrørsafstanden, der bruges i batteritændingssystemet, {{0}}.7~0,8 mm, og den enkelte tændrørsafstand kan nå mere end 1,0 mm.
Temperaturkrav:
Tændrørets isolatorskørt (refererer til den koniske del af isolatoren uden for tændrørets centrale elektrode) kommer i direkte kontakt med højtemperaturgassen i forbrændingskammeret og absorberer en stor mængde varme. Den absorberede varme overføres til topstykket og atmosfæren gennem skallen. Forsøget viser, at for at sikre normal drift af bilmotoren, skal tændrørets isolatorskørt holde en temperatur på 500~600 grader (denne temperatur kaldes tændrørets selvrensende temperatur). Hvis temperaturen er lavere end denne værdi, vil der dannes kulstof på isolatorskørtet, hvilket forårsager elektrisk lækage mellem elektroderne og påvirker tændrørsgnisten. Hvis temperaturen på isolatoren er for høj (mere end 900 grader), når blandingen kommer i kontakt med en sådan varm isolator, vil der opstå en varm tænding, hvilket resulterer i tidlig tænding af motoren. Tændrørets normale arbejdstemperatur er mellem 450 og 870 grader. På dette tidspunkt er tændrøret gulbrunt. Hvis tændrørets arbejdstemperatur er lavere end 450 grader i lang tid, vil der være mange kulstofaflejringer omkring tændrøret, og tændrøret er sort.
Ydeevnekrav:
De vigtigste krav til tændrør er termiske egenskaber, trækstyrke, varmebestandighed, elektrisk ledningsevne, isoleringsstyrke, tætning og korrosionsbestandighed.
Tændrøret skal være varmebestandigt. Sæt det i en digel elektrisk ovn eller muffel elektrisk ovn, der er blevet opvarmet til 700 grader i 10 minutter, og afkøl det derefter i luften. Der bør ikke være revner og frørevner på isolatoroverfladen.
Krav til tætningsevne af tændrør: efter varmemodstandstest, når lufttrykforskellen er 1 MPa, må luftlækagen ikke overstige 40 cm3 pr. minut (hvis den centrale elektrodeklæbemiddel er lavet af ledertætningsmateriale, må luftlækagen ikke overstige 5 cm2 minut).
Tændrørsisolatorenheden skal være i stand til at modstå strømfrekvens (50Hz) spænding på 2200vV (effektiv værdi) i 30s.
Materiale: Ledningsevnen af ​​midterelektroden og tændrørets sideelektrode afhænger af kontakten mellem elektroden og blandingen, så elektroden har et højt krav til korrosionsbestandighed. Samtidig er temperaturen under forbrænding ekstremt høj, og elektrodematerialet kræver høj varmemodstand. Derfor bruger mange tændrør Ni-Mn legering. For at forbedre varmebestandigheden er nogle tændrør lavet af nikkelbeklædt kobber. Ud over termisk ledningsevne spiller kobberpakninger også en tætningsrolle. Isolatoren er lavet af høj alumina keramik.