Tændrøret er en relativt lille del af autodelene, men det bestemmer virkelig motorens helbred. Tændrøret er en del af tændingsmekanismen. Dens funktion er at generere gnister i forbrændingskammeret for at antænde den brændbare blanding i cylinderen. For at bruge en populær metafor, så er tændrøret som flint af en lighter. Hvis der ikke er nogen gnist fra den, tænder motoren slet ikke, og bilen starter ikke.
Det kan ses, at tændrøret ser ud til at være lille i størrelsen, men det afgør, om bilen kan køre eller ej, og om køretøjet kører jævnt. Hvis kvaliteten af tændrøret ikke er god, eller hvis levetiden overskrides, vil dit køretøj opleve øget brændstofforbrug, svag acceleration og endda små vibrationer. Derfor er stigningen i brændstofforbruget ikke kun forårsaget af at tænde for klimaanlægget. Tjek om tændrøret ikke virker.
Sådan vælger du et tændrør
Der er hovedsageligt flere krav til tændrør: termiske egenskaber, trækstyrke, varmebestandighed, elektrisk ledningsevne, dielektrisk styrke, tætning og korrosionsbestandighed, som alle er uundværlige. Fordi tændrørets arbejdsmiljø er ekstremt barskt, er arbejdsspændingen mindst 10,000 volt, og arbejdstemperaturen er grundlæggende mellem 450 og 870 grader.
Derfor kan du ikke være billig, når du skal vælge tændrør. Du skal købe tændrør, der passer til dit køretøj. Du kan selvfølgelig købe de bedste, hvis forholdene tillader det.
Hvilke typer tændrør er der?
Typemæssigt kan det opdeles i kantfremspringende tændrør, tændrør af elektrodetype, tændrør af stangtype osv., men disse hænger ikke sammen med vores daglige valg af tændrør. Vi køber tændrør hver dag, eller køber tændrør online, sandsynligvis ved at vælge tændrør af forskellige materialer efter vores egne modeller.
Derfor, med hensyn til materialer, omfatter tændrør hovedsageligt nikkel-kobberlegering tændrør, platin tændrør og iridium guld tændrør.
01. Tændrør i nikkel-kobberlegering
Tændrør af nikkel-kobberlegering er de mest almindelige og relativt billige tændrør. Dens kernemateriale er nikkel, som er et magnetisk, sølv-hvidt overgangsmetal med et smeltepunkt på 1453 grader.
Den centrale elektrode på tændrøret i nikkellegering har tendens til at være relativt tyk, og tændingsstabiliteten vil forringes efter en tids brug. Sammenlignet med de to andre ædelmetal-tændrør har de den korteste levetid og skal generelt udskiftes efter 20,000-30,000 kilometer.
02. Platin tændrør
Platin-tændrør er prissat mellem tændrør af nikkel-kobberlegering og iridium-tændrør. Platin er et overgangsmetal med høj densitet, sølvfarvet hvid farve og smeltepunkt på 1773 grader.
Ydeevneforringelsen af platin-tændrør viser sig som normal anode, katodeablation, ændringer i tændingsgabet osv., så dets levetid er omkring 30,000-50,000 kilometer.
03. Iridium tændrør
Iridium tændrør er i øjeblikket de dyreste og længst holdbare tændrør. Iridium er et meget hårdt metal, sølv-hvidt, korrosionsbestandigt og kan modstå høje temperaturer på 2000 grader.
På grund af de høje omkostninger ved iridiummetal skal denne type tændrør være den højeste pris. Når dens ydeevne falder, manifesterer den sig hovedsageligt som katodeablation, og dens levetid er generelt 60,000 til 80,000 kilometer.
Udover ovenstående tre kategorier erstatter mange tændrør nu også forskellige metaller fra midterelektroden og sideelektroden for at øge underinddelingen. Såsom dobbelt platin, iridium platin, dobbelt iridium.
Fra den generelle kategori af materialer kan det udledes, at materialer kan opdeles i nikkellegering, enkelt platin, enkelt iridium, dobbelt platin, iridium platin og dobbelt iridium i rækkefølge fra dårlig til god. På nuværende tidspunkt er tændrøret med den bedste ydeevne det dobbelte iridium-tændrør, som har karakteristika for hurtig tænding, stærk kraft og lang levetid. Generelt kan dobbelte iridium-tændrør køre mere end 100,000 kilometer.
Men når du køber tændrør, behøver du ikke blindt at forfølge dyre dobbelte iridium tændrør, vælg blot almindelige mærker. Såsom Bosch, NGK osv., kan du vælge den, der passer til dit køretøj fra disse almindelige mærker.
Almindelige tændrør i nikkellegering har en kort levetid og er ikke så modstandsdygtige over for høje temperaturer som andre tændrør. Økonomiske biler til daglige familier er dog helt tilstrækkelige, og prisen er den laveste, men udskiftningscyklussen er relativt kort. Ydeevnemæssigt vil der ikke være den store forskel. Fordi almindelige familiebiler sjældent kan nå ekstremt høje temperaturer, endsige høje hastigheder hyppigt, er nikkellegeringer tilstrækkelige.
Er det en højtydende bil eller en bruger, der ofte kører intenst, kan du vælge iridium platin eller dobbelt iridium tændrør. På denne måde kan ikke kun tændingseffektiviteten og effekten garanteres, men det kan også opretholde en god arbejdstilstand under hyppige højhastigheds- og højtemperaturforhold.
Hvis du ikke mangler penge, skal du selvfølgelig bede om trøst. Så er det bestemt gavnligt og harmløst at vælge de bedste tændrør med dobbelt iridium, og det kan reducere hyppigheden af udskiftning.
