Disse tre fejl i bilen kan skyldes det forkerte tændrør

Tændrør er forbrugsdele og skal udskiftes regelmæssigt. Den specifikke udskiftningscyklus afhænger af tændrørets materiale. Ligesom almindelige kobber-nikkel tændrør udskiftes de generelt hver 30,000 til 50,000 kilometer, mens platin tændrør med bedre materialer kan have en levetid på 60,000 til 80,000 kilometer. Guld tændrør kan endda bruges i mere end 8 år. Tændrøret er en af ​​de vigtigste dele af bilens tændingssystem. Det skal udskiftes, når det når slutningen af ​​sin levetid, ellers vil det alvorligt påvirke motorens ydeevne. Det skal dog ikke være for afslappet ved udskiftning af tændrøret, for udskiftningen af ​​tændrøret skal også tjekkes.
Fakta har bevist, at sunde højtydende tændrør virkelig er nyttige til at forbedre kraften og reducere brændstofforbruget, og tændrør er sårbare over for kulstofaflejringer under brug. Rensning af kulstofaflejringer rettidigt for at sikre, at tændrørs overflade er ren, kan også hæmme stigningen i brændstofforbruget. , er nyttigt.
Tændrøret skal udskiftes, når det når slutningen af ​​sin levetid, men det betyder ikke, at jo dyrere jo bedre, for at skifte tændrør handler mere om "jo mere egnet jo bedre". Det er selvfølgelig ikke let at blande forskellige tændrør, fordi tændrør har forskelle i modeller, såsom gevinddiameter, interne strukturelle egenskaber, brændværdi, eksterne strukturelle egenskaber, gevindlængde, tændingsgab og så videre. Tændrørene, der skelnes efter model, kan svare til forskellige cylindre, have forskellige længder, forskellige brændværdier, og kravene til tændingsgab er også forskellige.
Især brændværdien og frigangen, såsom brændværdi, højhastighedsmotorer og lavhastighedsmotorer har normalt forskellige krav til brændværdi. Generelt kræver højhastighedsmotorer og motorer med større effekt højere kølebrændværdi, og det, der skal til, er varmeafledning Hurtige kolde tændrør. Derfor skal kun brændværdien svare til kravene fra den oprindelige fabrik. I betragtning af, at kompressionsforholdet for små indenlandske biler generelt er højt, kræves det generelt, at tændrørets brændværdi er 5, 6 og 7.
Tættere på hjemmet, hvis udskiftningstændrørsmodellen ikke matcher de originale fabrikskrav, vil bilen sandsynligvis opleve en række "ubehag", som vil påvirke motorens ydeevne.
1. Bank
Hvis den anvendte type tændrør ikke matcher motoren, vil brændværdien ikke matche, og motoren er tilbøjelig til at banke. Det direkte resultat er, at motoren ikke accelererer hurtigt, og emissionerne forringes. Hvis bilen efter udskiftning af tændrør har svag acceleration og højere støj, kan du overveje, om de tændrør, du har udskiftet, er af den forkerte type.
2. Jitter
Den forkerte type tændrør kan føre til fejltænding eller mangel på cylindre, hvilket kan forårsage alvorlige motorvibrationer. Generelt kan alvorlige motorvibrationsproblemer faktisk være forbundet med tændrørsproblemer. Generelt er vibrationen forårsaget af tændrørsproblemet også let at bedømme. Det er hovedsageligt manifesteret i den regelmæssige (intermitterende) vibration ved tomgang. Denne vibration kan tydeligt mærkes, når man sidder i førerhuset og holder i rattet.
3. Accelerer bilen
Hvis udskiftningstændrørsmodellen ikke opfylder kravene fra den originale fabrik, kan tændrøret let blive beskadiget. Udover svag acceleration kan det også nemt få bilen til at snuble ved acceleration.
Hvis problemet er forårsaget af udskiftning af det forkerte tændrør, vil en genudskiftning af tændrøret normalt eliminere fejlen. Tændrøret, bilen vil give feedback relaterede symptomer.