Lidt kendskab til tændrør

Tændrør, almindeligvis kendt som dysen, bruges til at aflade den pulserende højspændingselektricitet sendt af højspændingsledningen (dyseledningen), der bryder gennem luften mellem tændrørets to elektroder og genererer en elektrisk gnist til at antænde den blandede gas i cylinderen. Hovedtyperne omfatter: tændrør af kvasi-type, tændrør, der stikker ud i kanten, tændrør af elektrodetype, tændrør af sædetype, tændrør af stangtype, tændrør på overfladen osv.
Tændrør er monteret på siden eller toppen af ​​motoren. I de tidlige dage blev tændrør forbundet til strømfordeleren gennem cylinderledninger. I det seneste årti er motorer i små biler for det meste blevet ændret til at have tændspoler direkte forbundet med tændrør. Tændrørets arbejdsspænding er mindst 10000V, og højspændingselektriciteten genereres af 12V-elektricitet genereret af tændspolen og derefter overført til tændrøret
Struktur Introduktion
1. Stålskal: Den nederste del af stålkappen har et fint gevind, som bruges til at passe med tændrørshullet i topstykket. Den øverste del har en ydre sekskantet møtrik, som bruges til at montere tændrørsmuffen til at stramme eller skrue tændrøret ud
2. Metalstangen er den centrale elektrode. Den nedre ende af metalstangen er i kontakt med den øvre ende af den centrale elektrode gennem et lederglaslegeme, og den øvre ende af metalstangen er udstyret med en ledningsmøtrik
3. Der er en keramisk isolator med høj aluminiumoxid mellem stålskallen og den centrale elektrode, som isolerer den centrale elektrode, når den er aktiveret
4. Den nederste del af stålskallen er udstyret med buede sideelektroder
5. Der er en kobberskive i midten af ​​den yderste del af stålskallen