Tændrør er relateret til brændstofforbrug. Kulstofaflejringer på tændrør eller bliver brugt for længe kan nemt påvirke tændingens ydeevne og forårsage ufuldstændig brændstofforbrænding. Denne situation vil øge brændstofforbruget, blive ledsaget af svag acceleration og være ledsaget af problemer såsom forurening af udstødningsemission. , så så længe tændrøret udskiftes med det samme, kan problemet løses.
Hvis afstanden mellem tændrørene er for stor eller for lille, vil brændstofforbruget næsten stige. Hvis mellemrummet er for stort, vil tændingen ikke være jævn, hvilket let vil føre til utilstrækkelig brændstofforbrænding og påvirke brændstofforbruget. Men hvis afstanden mellem tændrørene er for lille, vil lysbuekapaciteten øges. Men på grund af den betydelige brandslukningseffekt er forbrændingen af den blandede gas utilstrækkelig, og brændstofforbruget stiger.
Tændrørets brændværdi vil også påvirke brændstofforbruget. Hvis varmen er for høj, jo hurtigere vil varmeafgivelsen være, jo lavere vil tændrørstemperaturen være, og kulstof- og brændstofforbruget forringes lettere. Derudover kan tændrørets tændingsintensitet også påvirke brændstofforbruget, så tændingsintensiteten vil blive reduceret, og brændstofforbruget vil naturligvis stige; derfor påvirker afstanden, brændværdien, tændingsintensiteten og andre faktorer ved tændrøret brændstofforbruget. Når du udskifter tændrøret, skal du selvfølgelig være opmærksom på tændrørets mellemrum og brændværdi. Udskiftning af det passende tændrør kan forbedre strømmen og spare brændstof.
Tændrøret er en vigtig faktor i tændingssystemet for en benzinmotor. Den indfører højspændingselektricitet i forbrændingskammeret, hopper hen over mellemrummet mellem elektroderne for at generere gnister og antænder den brændbare blanding i cylinderen. Den består hovedsageligt af blymøtrikker, isolatorer, blyskruer, centerelektroder og sideelektroder. Den er sammensat af en skal og en sideelektrode, og sideelektroderne er svejset til skallen.
